中新网哈尔滨3月12日电(记者石一夫)“接、接……减速、停车！”在中铁哈尔滨局集团有限公司哈尔滨南站运营厂下游发车场，调车经理杨云钊正在仔细监控车辆，精准指挥。这列 51 节车厢的列车中，有 21 节装载化肥，六节装载柴油，然后驶向春犁线。
春潮正在上涨，黑俊正忙着准备耕种。绥化市位于黑龙江省中部。是国家重要的粮食交易基地、国家粮食核心产区。春耕集中在4月至5月，1月至3月是农产品备货的“黄金窗口期”。铁路运力大、成本低、抗冰雪能力强，是农资运输的首选。
化肥负荷哈尔滨铁路物流中心穗卡营业部装卸作业现场。图片来源：彭德全。
中铁哈尔滨局集团有限公司哈尔滨铁路物流中心绥化营业部发挥区域农产品运输核心作用，全力卸化肥，保障农季、保产。 3月1日至10日，销售部门利用实际运输量共卸化肥20906吨，比上年增长126.3%，为黑土春耕配套物资。
为了更快地将化肥送到田间地头，销售部协同农资公路运输、配送等部门，实行“站到站+公路直达”联运，无缝衔接短途卸货、分拣、运输和配送。配送，减少中间环节，让农资从堆场直接配送到城市商店或农民家里，有效打通“最后一公里”。
如果说绥化销售部是保护当地粮带的“前线”，那么哈尔滨南站就是连接全国春耕作业的“调度基地”。哈尔滨南站是中铁哈尔滨局集团有限公司最大的货运分拣站，日均分拣货车14000余辆。煤炭、化肥、种子等从牡丹江、贾姆苏、绥芬河等地运来，在这里拆解、分拣，然后运往全国各地。
哈尔滨铁路物流中心穗卡营业部化肥装卸作业现场。图片来源：彭德全。
3月份以来，春季除雪需求增加，哈尔滨南站工作量维持在高级。大约800列货运列车和大约5万吨柴油、化肥和其他农业投入品在这里收集和运输。该站将农业投入品列为“重点照顾”，并优先安排和运输，以确保每批春耕投入品快速移动并按时交付。
哈尔滨铁路利用两条线路构建了密集的农业运输网络，从分级场站的精准衔接到货场快速高效的卸货作业，从优先绿色通道到公铁联运的无缝衔接。铁路部门用高效畅通的钢铁大动脉，保障黑土地稳产丰收，为全国春耕备耕注入坚实助力。 （完）
这被称为“龙虾养殖”，但这个小镇实际上已经兴起了一个大产业。
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